Сегодня, как и много лет назад, эта технология придаёт ремонту автостёкол
качество универсальности, и дарит мастерам - стекольщикам и их клиентам
чувство удовлетворённости конечным результатом. Вот всего лишь несколько
отзывывов мастеров, применяющих данную технологию на практике.
Как мы открыли для себя технологию ремонта
автостёкол без инжектора.
Для нас всё началось весной 1998 года. В Москве был приобретён набор с оборудованием для
ремонта стекла Glass Mechanix за 2500$. Было найдено и доставлено домой, как сейчас помню, б/у
стекло от классики. И пошло, поехало обучение: первые ремонты сколов, наколоченных
приспособлением, которое входило в комплектацию набора; первые попытки заполнения трещин
инжектором с применением метода скольжения.
Но кто бы подсказал, как должно выглядеть в реальности чисто заполненное повреждение. Мы,
честно говоря, об этом особо и не парились: первый, пусть домашний опыт получен - пора
зарабатывать деньги.
Наш первый гараж, который мы арендовали до начала похолоданий, был маленьким и тесным, но
народ, как это ни странно, это не пугало. Кому-то было в диковинку увидеть ремонт автостёкол и он
удовлетворял своё любопытство, кто-то ехал с надеждой на "исцеление"…
А что мы? Уж, как могли, ремонтировали. Старались, конечно…
Стать Мастером ремонта автостёкол не сложно: нужно поставить цель, найти хорошего наставника,
перенять лучшее и применять это на практике, привнося творчество, и обязательно отвечать за то,
что делаешь. Это я могу утверждать сегодня. Но на момент начала своей практики у нас не было ни
то, что наставника, стекольщиков можно было пересчитать по пальцам. А уж кто был из них
специалистом? Да и были ли такие в то время?
Печатная инструкция и "пустая" видео-кассета - вот два наставника, входившие в стандартную
комплектацию набора. Они давали рекомендации, но не предупреждали о "неизбежных" сюрпризах
и способах обойти или "разобраться" с ними.
Дорогое блестящее оборудование, за которое была заплачена высокая цена, не позволяло
достигать высококачественных результатов: "неразрешимые" проблемы с заполнением возникали,
как при работе с трещинами, так и при ремонте сколов, особенно "звёзд".
Но, уж коли взялся за гуж, не говори, что не дюж: берёшь деньги - разбирайся с причинами
возникновения этих проблем, ищи пути их устранения.
В нашем распоряжении был единственный рабочий метод - метод проб и ошибок.
С углублением в практику возникала лавина вопросов, ответы на которые приходилось находить,
порой, с помощью возвратов. Вот лишь некоторые из них:
С первых дней своей практики по ремонту автостёкол мы брали на себя гарантийные
обязательства. Обязательства - обязывают. Эксперименты, ремонты по гарантии, опять
эксперименты - это стало нормой, при, вообще-то, ненормированном рабочем дне. Итак, до
момента, пока не приходило верное решение. Потом будет шлифовка нюансов на сотнях,
тысячах ремонтах.
Наш ремонт автостёкол не был лёгким занятием. Мы работали в разных условиях (включая
минусовые температуры), с разными повреждениями, на разных автотранспортных средствах,
как в боксе, так и на выездах.
Мы приобрели очень ценный опыт, на основании которого я могу делать следующие
утверждения.
Могу ли я привести аргументированные доводы?
Конечно, есть и доводы. И подкреплены они огромным количеством проведённых ремонтов
(согласно статистики более 10000 ремонтов). Доводы я подробнейшим образом изложил в
полноценной обучающей электронной книге
Это - обновленная, переработанная и дополненная версия первого издания книги "Ремонт
автостёкол без инжектора и насоса. Секреты профессионалов", которая увидела свет в 2010 году.
Особенности книги
А что же внутри книги?
Открыв первую страницу книги, Вы увидите её содержание:
Книга состоит из девяти глав. Я предлагаю Вам "пробежаться" по описанию
содержания каждой главы и найти возможные ответы на свои вопросы.
Глава I. Погружение в тему.
Часть 1. Введение.
Часть 2. Многообразие решений в свете единой концепции.
Из этой части Вы узнаете: краткую историю зарождения такой, как оказалось,
жизнестойкой услуги, как ремонт автостёкол, о разработках и технических решениях,
позволяющих осуществить процесс ремонта повреждений на автостёклах "триплекс".
Часть 3. Полимерный вопрос. Что выбирать?
Качественный полимер - наиболее важный компонент из всего того, что продаётся как
технология ремонта автостёкол. Каковы критерии? Что есть качественный полимер?
Почему применение одного полимера "на все случаи жизни + запечатка" зачастую
приводит к краху ремонта? Стоит ли экономить на полимерах, желая получать
качественный результат? На эти и другие вопросы даны ответы в этой части книги.
Часть 4. Оборудование для ремонта автостёкол, которое Вы будете покупать.
Знание того, на что следует обращать внимание при выборе оборудования убережёт
Вас от неприятностей, которые могут дать о себе знать, с началом практики. В этой
части книги содержаться рекомендации, позволяющие избежать ненужных финансовых
трат, сделать именно осознанный выбор того или иного оборудования, а также
предложены надёжные, проверенные критерии, согласно которых, можно
скомплектовать свой собственный набор.
Глава III. Перед ремонтом.
Подготовительные операции.
Подготовительные операции.
Каждому важному делу, мероприятию, как правило, сопутствуют подготовительные
процедуры, играющие очень важную роль в достижении требуемого результата. В этой
главе речь идёт о составляющих качественного ремонта. Эти составляющие в
одинаковой степени важны, как при использовании инжектора, так и при ремонтах без
него.
Часть 1. Эти важные температурные режимы, защита от уф - излучения,
необходимая промывка трещин, удаление избыточной влаги.
Температура - наиважнейшая составляющая любого процесса склейки. Ремонт в этом
смысле - не исключение."Неадекватное" отношение к соблюдению и поддержанию
благоприятных режимов температуры перед ремонтом и в его процессе - залог того,
что ремонт потерпит фиаско.
Вы узнаете о тех параметрах, которые желательно помнить, соблюдать и
поддерживать.
Защита от уф - излучения. Вы узнаете как избежать неприятностей, при которых
полимер "прихватывается", когда ремонт ещё не завершён.
Промывка - показатель профессионализма стекольщика. На простом, но доходчивом
примере, Вы легко убедитесь, насколько она важна для Вашего же заработка.
Избыточная влага - это такая коварная штуковина, которая делает бессильным
самый сильный полимер. "Таится" она в определённых, назовём их, скрытых местах.
Вы сможете узнать где её искать, как от неё избавиться, чтобы не попасть впросак.
Этого не делает 90% мастеров.
Часть 2. Разрушение лобового стекла. Сверлить с нужной стороны.
Даже опытные стекольщикои ошибаются - такое случается. Даже незначительные
промахи в ремонте могут раздражать придирчивого клиента.
Эта часть книги расскажет Вам, как быстро определять, на какой поверхности стекла
локализовано повреждение. Это нужно для того, чтобы не портить стекло лишними,
ошибочными сверлениями.
Часть 3. Ваше отношение к делу, за которое берётесь.
В этой части книги я попытался изложить своё видение таких важных аспектов в росте
личного профессионального мастерства, как желание и стремление к обучению, умение
ценить источник своего дохода - клиента, который обратился за помощью.
Глава V. Сильные возможности ремонта повреждений
без инжектора.
Ремонт стёкол не ограничен одной лишь наклонной наружной поверхностью. Метод
заполнения повреждений без инжектора даёт значительно более широкие возможности
для того, чтобы проявить себя как мастера.
Часть 1. Ремонт внутренних трещин без инжектора.
В этом разделе книги рассмотрены наиболее часто встречающиеся внутренние
повреждения с описанием особенностей. Описан пошаговый ремонт внутренней
трещины с нюансами заполнения и отверждения. Обозначены важные моменты,
облегчающие ремонты внутренних повреждений.
Часть 2. Что иногда происходит с ремонтами трещин спустя время.
При качественном ремонте, то есть, при соблюдении необходимых условий ремонта,
плюс применении высококачественных полимеров, с трещинами если что - то и
происходит, то крайне редко. Если проблема возникает в гарантийный срок, то это -
гарантийный случай, и повторный ремонт выполняется за счёт стекольщика -
исполнителя.
Вы желаете знать какие сюрпризы может приподнести отремонтированная трещина? А
что делать если сюрприз, как говорится, на лицо? Как в подобных случаях сохранить
свою репутацию знающего и умеющего стекольщика. Вам интересно? Тогда эта часть
книги для Вас. Здесь Вы найдёте фото - ответы и подробные описания "неприятных"
ситуаций и способов их разрешения.
Часть 3. Ремонт двухсторонних повреждений.
Ещё одна замечательная возможность, которую предоставляет капиллярный метод
заполнения повреждений (без инжектора) - ремонт двухсторонних повреждений, что
чисто технически невозможно осуществить с инжектором.
В этом разделе книги Вы познакомитесь с особенностями их ремонта, со сложностями,
сопровождающими ремонт.
Часть 4. Ремонт повреждений на вертикальных лобовых стёклах.
Хотя ремонт повреждений на вертикальных стёклах с инжектором и возможен, но не с
каждым инжектором, и не на каждом повреждении, и не на каждом участке стекла.
Например, на изгибах - невозможен, так как присоска стремится отвалиться от стекла.
Из этой части главы Вы узнаете об особенностях проведения ремонтов повреждений
без инжектора на вертикальных стёклах "триплекс", установленных на
автотранспортных стедствах.
Часть 5. Ремонт повреждений на толстых бронированных стёклах.
Ремонт бронированных стёкол сложен чисто с технической стороны, но возможен.
Сложности и принципы заполнения изложены в этой части книги.
Часть 6. Стоит ли браться за повторный ремонт, если первоначальный ремонт
выполнялся не Вами.
Браться за повторный ремонт, конечно, можно, но с оглядкой… Я рассказываю, как
поступаем мы.
Глава VII. Оборудование и расходные материалы.
В этой главе приведён полный необходимый для ремонта повреждений без инжектора
перечень элементов оборудования, полимеров, химии, применяемых на разных этапах
работы.
Сколько стоит книга?
Листая эту страницу, вы своими глазами увидели, сколько полезной и ценной
практической информации собрано в электронной книге "Ремонт автостёкол без
инжектора. Секреты профессионалов. 2.0"
Возможно, вы уже ознакомились со стоимостью очных, как правило, 2 - х дневных
курсов по программе "Ремонт автостёкол", "Специалист по ремонту стекол"(в
среднем 15 000 - 25 000 рублей с сертификатом). Согласитесь, что стоимость
обучения достаточно высока. И это - не считая проезда, проживания, питания, и
прочих расходов.
Стоимость книги всего
1400 рублей
Столько может стоить ремонт не очень длинной трещины,
ремонт двух - трёх сколов.
Средства, вложенные на приобретение книги, окупятся за 1, 2,
3, 4 выполненных ремонта.
Интересует данная технология и людей, живущих за пределами России, в ближнем зарубежье,
Европе, и, что интересно, в США.
"Much appreciated my friend,
I truly love your videos and material. I have never been a fan of expensive injector and bridge equipment
that US technicians are forced to use to meet ROLAGS standards. Phooey, I say!"
Best, Chris.
Chris Couchon <chris@autoglassrepairri.com>
Глава VIII. Безопасность при проведении ремонтов.
Любой род деятельности, профессия таят в себе опасности для здоровья исполнителя.
Ремонт автостёкол, как профессия - не является исключением. Опасность для здоровья
может быть сопряжена с применением химии, с работой со стеклом, с другими
аспектами. В этой главе изложены наиболее значимые меры, способствующие
эффективной и продуктивной деятельности без потери здоровья.
Заключение. Мои пожелания Вам с обретением новых знаний, навыков.
Доступные способы доставки
Электронная версия с закачкой через Интернет
Сразу после оплаты Вы получите письмо со ссылками на
скачку и подробной инструкцией.
Доставка почтой
на диске
Кто-то скажет, что это дорого, ведь это просто электронная книга. Конечно, у Вас есть
альтернативы. Но, пройдя краткосрочные 1-2 дневные курсы, Вы остаётесь учеником!!! На долгое
время! Уж поверьте личному опыту!
Невозможно за один - два дня освоить новую профессию! Пусть даже это Вам обещают супер
профессиональные учителя - специалисты.
Я ценю Ваше время. И поэтому постарался изложить всё максимально наглядно, полно и доступно
для понимания.
Заказать книгу в электронном варианте
1400 рублей
1400 рублей
Заказать книгу по предоплате
1680 рублей
1680 рублей
Заказать книгу наложенным платежом
1880 рублей
1880 рублей
Выберите для себя приемлимый способ приобретения книги
Здесь Вы можете ознакомиться с главой "Оборудование для ремонта автостёкол, которое Вы будете покупать."
