Другим важным аспектом в расширении своих профессиональных навыков, является

 

Преодоление страхов

 

"А смогу ли я?"

Знакомо?

Лучше, когда к попытке решения этого вопроса подходишь из интереса, а не из страха.

К самым сложным ремонтам мы всегда подходили из интереса: "А смогу ли я?"

И как оказывалось неоднократно в нашей практике: "Я смог! Я это сделал!"

Вы сможете, я не сомневаюсь!

 

Наши методики ремонтов любых повреждений просты. Человеку следует просто показать и научить его мыслить не шаблонно. а творчески. И всё!!!

 

Именно Поэтому, Прямо Здесь И Сейчас, Вы Сможете Ознакомиться С Изложением Нашего Подхода К Ремонту Внутренних И Двухсторонних Повреждений На Автостёклах "Триплекс".

 

Представляю Вам свой новый обучающий видео - курс

 

Ремонты для видео - курса были отсняты, обработаны и постепенно дополнялись, ожидая своего времени. И, как показывает практика общения со стекольщиками, тема ремонта подобных повреждений востребована. А коли так, то видео - курс имеет "право на жизнь" и должен "увидеть свет".

 

Что Вы получаете, освоив данный видео - курс?

 

Понимание и умение выполнять ремонт любых внутренних повреждений, даже в тех случаях, когда они не "желают" поддаваться ремонту.

Знание подходов и умение вносить коррективы в процесс при ремонтах двухсторонних повреждений, в соответствии с текущими обстоятельствами, складывающимися в процессе ремонта.

Вы будете знать и учитывать факторы, влияющие на успех ремонта в целом.

Вас не поставят в тупик разного рода осложнения, которые могут возникнуть при ремонте, даже, если Вы взялись за ремонт внутреннего или дваухстороннего повреждения впервые.

Вы легко справитесь с задачей выбора необходимого оборудования, что избавит Вас от ненужных финансовых трат.

Вы сможете грамотно диагностировать повреждения. Это, в свою очередь, влияет на выбор подхода к ремонту и, в конечном итоге, на его результат.

 

Цель видео - курса:

 

Дать отработанные и проверенные временем методики, которые помогут Вам получать удовлетворение от выполненного ремонта внутреннего или двухстороннего повреждения.

 

Стоит заметить, что ремонты двухсторонних повреждений наиболее сложные при ремонтах автостёкол "триплекс".

Двухсторонние повреждения – это одновременное разрушение на внешнем и внутреннем слоях стекла, вследствие попадания какого-нибудь предмета.

Среднее время, затрачиваемое на ремонт двухстороннего повреждения, может составляеть четыре - шесть часов.

Ремонт подобных повреждений, вообще, - высший пилотаж в ремонтах автостёкол! Считается, что их невозможно качественно отремонтировать, да и проще заменить стекло.

Но если клиент готов платить за ремонт, то почему ему не дать шанс сэкономить на замене стекла.

 

Итак, что же вошло в видео - курс?

Структура курса построена таким образом, чтобы любой человек, приступающий к ремонту внутреннего или двухстороннего повреждения на стекле своего или чужого авто, пусть даже впервые, имел полное представление о том, как провести ремонт, какие шаги необходимо предпринять перед его началом, какое применять оборудование, расходные материалы, что облегчает достижение нужного результата.

 

 

То есть всё рассчитано на то, чтобы посмотрев видео, вникнув в суть и смысл увиденного и услышанного, Вы уверенно могли начать ремонт, и успешно его закончить.

Ниже схематически изображена структура курса.

 

Давайте рассмотрим разделы курса более подробно, внесём конкретику в то, о чём говорилось выше.

РАЗДЕЛ 1. Введение.

Часть 1. Вступление.

 

Во вступлении к видео - курсу, я даю свои рекомендации по тому, как желательно его осваивать, а также поясняю необходимость включения некоторых разделов курса.

 

Часть 1. Оборудование (32 мин. 29 сек.).

В этом разделе мы подробно рассмотрим использовании тех элементов оборудования, инструментов и расходных материалов, которые необходимы для ремонтов внутренних повреждений.

Добавьте всего лишь несколько дополнительных общеизвестных и доступных инструментов к  Вашему стандартному списку оборудования и Вы значительно расширяете свои границы стекольщика, добавляя возможность ремонта внутренних повреждений.

Для двухсторонних повреждений используем то, чем пользуемся  при ремонтах наружных и внутренних повреждений. В "Дополнительных материалах" Вы сможете познакомиться с фото того полного списка оборудования и расходных материалов, которые применяем мы.

 

Часть 2. Что влияет на ремонт (20 мин. 18 сек.).

Не суть важно, какой ремонт Вы собираетесь выполнять, наружный, внутренний или двухсторонний: Вам предстоит склейка.

Склейка чего-либо – это ответственная операция. На заводах, для получения надёжного результата при её проведении, расписывают все по шагам, учитывая всевозможные факторы. И это называется техпроцесс.

Мы подробно разберём все те факторы, которые влияют в конечном итоге на качество ремонта (склейку). Знание этих факторов позволит выполнять склейку стекла на должном уровне.

 

Часть 3. Диагностика повреждений. (24 мин. 11 сек.).

Казалось бы, что диагностировать? Посмотрел на повреждение и так всё понятно. На самом деле, картина может разительно отличаться от той, когда Вы просто бросили свой взгляд. И трещина заканчивается, вдруг, в 20 см от той точки, которую можно назвать концом, да и, как оказывается, с грязью придётся бороться, и у скола поясок наладан "дышит", уберёшь и пятно - блямба будет внушительных размеров после отверждения, а не предупредил клиента, и т.д.

В этом разделе видео - курса мы подробно разберём методы диагностики повреждений. Это, в свою очередь, позволит определиться с тактикой ремонта, а также вовремя предупредить клиента о возможной визуальной "картине" после кончания ремонта.

 

Раздел 2. Ремонты

В видео-курсе ремонты разделены на две части, одна из которых посвящена ремонтам внутренних повреждений, а другая, ремонтам двухсторонних повреждений.

Несмотря на то, что нюансы при ремонтах и внутренних, и двухсторонних повреждений выделены в отдельные уроки, по ходу самих ремонтов Вы откроете ещё ряд моментов, которые не были озвучены.

Давайте разберём уроки, вошедшие в этот раздел видео - курса.

 

Ремонт внутренних повреждений.

 

Часть 1. Нюансы при ремонте внутренних повреждений (21 мин. 58 сек).

Раздел курса "Нюансы при ремонте внутренних повреждений" содержит информацию о  приёмах, применяемых при заполнении повреждений полимером. К этим приёмам мы пришли в процессе "шлифовки" своего мастерства при ремонте внутренних повреждений.

Они, на удивление, просты и в то же время практичны, и эффективны. Имея их в своём арсенале, Вы легко "разбирётесь" с подобными дефектами.

 

Часть 2. Заполнение трещины. Осложнения. (28 мин. 27 сек).

При всей "ремонтируемости" внутренних трещин, встречаются "особенные", которые отказываются заполняться при стандартных манипуляциях. Но стоит перенести вектор воздействия и добавить нагрев, как скоро трещина становится прозрачной.

И все это можно увидеть в этой части видео-курса "Заполнение трещины при осложнениях".

 

Часть 3. Ремонт внутренней трещины с изгибом. (42 мин. 58 сек.)

Качественно заполнить внутреннюю трещину не составляет особого труда. При условии, конечно, что Вы знаете, что делать. Отработанные действия, выполненные в определенной последовательности, позволят Вам легко, быстро и качественно заполнить внутреннюю трещину.

Оперировать Вы будете лишь пластинками, полимером, да еще парой нехитрых инструментов.

Часть 4. Ремонт внутренней трещины, образованной из скола "звезда" (44 мин. 10 сек).

Кто-то из стекольщиков скажет: "Камни в салоне не летают! Что Вы несёте?". Но упрямый факт – налицо: внутренняя трещина образовалась от классической, чётко выраженной "звезды" с большим количеством лучей.

В этой части видео-курса изложена последовательно методика заполнения внутренней трещины, концы которой не вышли ни в один из краёв стекла, а также принцип заполнения самого скола "звезда", находящегося на внутренней поверхности.

Как Вы уже, наверно, догадались, весь ремонт выполняется без применения инжектора.

 

Часть 5. Ремонт сложного внутреннего повреждения с большим количеством лучей –трещин (16 мин. 48 сек.)

Дефект – повреждение, которое Вы видите на фото "нарождается" в момент, когда поводок при снятом дворнике (стеклоочистителе) падает на стекло. Итог: куча длинных лучей – трещин на внутреннем стекле, выходящих из одной точки.

При всей сложности "страшного" повреждения, у которого каждый из лучей трещин составляет в размере от 5 до 20 см и более, ремонт- совсем не сложен. И Вы его легко повторите.

 

 

Ремонт двухсторонних повреждений.

 

Самые сложные, продолжительные и эмоционально затратные – это ремонты двухсторонних повреждений. Такие ремонты иногда длятся и по 6 часов, а то и дольше.

Стоит ли браться за подобные ремонты?

Во-первых, кто сказал, что они не выполнимы?

Во-вторых, клиент, не желающий менять стекло, готов платить за ремонт.

В-третьих, ремонты нормально "стоят" и по прошествии длительного времени.

Все двухсторонние ремонты, включенные в курс, Вы увидите во всей "красе", то есть со всеми осложнениями, возникшими в процессе.

Итак, с тем, что вошло в эту часть курса, знакомимся ниже.

 

Часть 1. Нюансы при ремонте двухстронних повреждений (4 мин.).

Ремонт сложного двухстороннего повреждения, как правило, может быть осложнён двумя факторами. И если с одним из них – отсутствием крупных фрагментов стекла на внутренней стороне, есть возможность разобраться, то довольно сложно вычислить, когда о себе "заявит" другой нюанс. Назовём его "обострение".

Эта часть видео-курса о нюансах при ремонтах двухсторонних повреждений.

 

Часть 2. Ремонт повреждения с радиальными трещинами (20 мин.31 сек.).

Ввиду того, что в двухсторонних повреждениях очень часто встречаются радиальные трещины, в видео-курс включен полный ремонт повреждения с радиальными трещинами, находящегося на наружной поверхности лобового стекла.

Нелишне знать, как заполнять такие повреждения. Тем более, что Вы встретитесь с ними не раз и на наружной поверхности.

 

Часть 3. Ремонт сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешней части (38 мин. 57 сек).

Крупные двухсторонние  повреждения образуются от попадания крупных предметов, особенно в край стекла.

Следующий ремонт, включённый в видео-курс – ремонт сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешней части лобового стекла и большим количеством внутренних трещин.

Мы за свою практику достаточно много ремонтировали подобных повреждений. Поэтому перед ремонтом уже знаешь, что эта "пластинка – долгоиграющая".

Ремонт занял более 4-х часов и показан во всех нюансах и со всеми осложнениями.

 

Часть 4. Ремонт наружной и внутренней трещин, расположенных параллельно друг другу (19 мин. 13 сек.).

Довольно часто при ремонтах двухсторонних повреждений встречается одна особенность – это параллельно идущие трещины. Какой выбрать подход и тактику ремонта?

Хочется сказать, что незнание этих моментов привели нас, как -то, к полной неудаче в ремонте двух параллельно идущих трещин, расположенных на внутреннем и внешнем слоях лобового стекла.

В то время мы были "зелёными" и взялись за то, что было не по силам. И, как водится в подобных случаях, сильно "накосячили". Да и ремонт длился целые сутки! Ага, старались!

Итак, в этой части видео-курса – ремонт наружной и внутренней трещин, расположенных параллельно друг другу.

 

Часть 5. Ремонт сложного двухстороннего повреждения на манипуляторе (36 мин. 36 сек.).

Пример следующего ремонта – это ремонт с "обострением", когда повреждение уже отверждалось после ремонта. Помнится, что для клиента это было эмоциональной встряской. Однако, уверенные действия в подобных ситуациях, позволят Вам заслужить доверие в глазах клиента.

Этот пример ремонта сложного двухстороннего повреждения показан со всеми осложнениями.

Ровно через год клиент приезжал с другим повреждением, а тот сложный ремонт "стоял" без каких-либо визуальных проявлений и раскрытий.

 

Часть 6. Двухстороннее повреждение - скол в диаметре 10 см (17 мин. 4 сек).

Из всех двусторонних повреждений, которые приходилось брать в ремонт, это двухстороннее повреждение, пожалуй, самое объёмное: скол в диаметре 10 см, отслоение стекла от пластика, выбой огромного куса стекла на внутренней стороне.

Как оказалось, при отсутствии стекла на каком-то из слоёв, промежуточный слой PVB – поливинилбутераль совсем не задерживает УФ – лучи.

В виду сложности и длительности ремонта (6 часов), на видео сняты важные этапы, а не весь ремонт.

 

Часть 7. Повреждения, расположенные в нижней части лобового стекла (8 мин. 53 сек.).

Нередко бывает, что клиенты обращаются с повреждениями, расположенными в нижней части лобового стекла, где ремонт осложнён тем, что стекло, установленное под наклоном и панель близко расположены друг к другу.

В этой части видео-курса рассмотрен подход к ремонту сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешнем слое и с трещинами, выходящими из точки удара, расположенными с внутренней стороны, …

Я объясняю, какой придерживаться тактики при ремонте, чтобы заполненные трещины не раскрывались при работе с дефектом, расположенным на противоположной стороне.

Раздел 3. Заключение.

Подведём итог и сделаем выводы.

 

Раздел 4. Дополнительные материалы.

В раздел "Дополнительные материалы" включен полный список оборудования и расходных материалов в фотографиях, коротко приведено описание необходимости применения.

Также имеется описание свойств и способов применения промывающих составов, приведённых на фотографиях и описаны принципы промывки трещин.

 

 

Вероятно, даже после подробного знакомства с содержанием диска, у Вас возникают сомнения. "Да, что за хрень?! Какой ремонт? Каких внутренних и двухсторонних повреждений?

Ведь производители оборудования в своих инструкциях прописывают, что при необходимости ремонта повреждения, расположенного на внутренней поверхности, стекло нужно демонтировать, выполнить ремонт и установить обратно." - возразите Вы.

То есть, изначально предполагается, что ремонт на внутренней поверхности (и с двух сторон одновременно) стекла, установленного под определённым наклоном, невозможен.

Всё верно. Американцы, как основоположники ремонта работают с инжектором. А в национальном стандарте по ремонту автостёкол Rollags прописано, что при внутренних повреждениях стекло подлежит замене. То есть, внутренние повреждения они, якобы, не ремонтируют (двухсторонние соответственно то же)

А что же наши стекольщики?

Несомненно, есть и такие, что своим умом, пробными и повторными ремонтами, как и мы, дошли до понимания: список "болезней" стекла, которые можно "вылечить" гораздо шире.

Многие даже и не пытаются.

Другие строят догадки: "- С инжектором внутри все просто, прилепил изнутри, под давлением загнал полимер, наложил пластинку и уф. А вот без инжектора - вопрос...

Да мне просто интересно, это же - физика! Сила тяжести! Снаружи по вашей технологии само затекает, внутри само не затечет. Инжектор противостоит силе тяжести и под давлением, против силы тяжести, загоняет полимер в трещину. Дальше уже тонкости, но принцип понятен...

Как ремонтируется внутреннее повреждение без инжектора? Ведь сила тяжести работает против вас?" (Архив форума, 2010 год.)

Затем пробуют проверить свои догадки и...намаявшись, начинают искать верные методы.

Ценность видео - курса "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям!" для Вас в том, что освоив его, Вы становитесь НАСТОЯЩИМ СТЕКОЛЬЩИКОМ для которого не существует белых пятен в той специфической деятельности, что называется ремонт автостёкол.

В принципе, имеет значение насколько сложное повреждение, за ремонт которого Вы решили взяться. Но ремонт любого повреждения на  лобовом стекле – это набор определенных стандартных действий, которые могут отличаться разными вариациями в зависимости от особенностей повреждения, условий, при которых выполняеся ремонт, самого подхода к ремонту.

Из видео-курса на примере "живых" ремонтов, Вы узнаете не только о типичных, стандартных шагах, определяющих успех ремонта, но и о возможных осложнениях, которые не будут для Вас сюрпризом.

Осложнения по ходу ремонтов повреждений показаны во всех "прелестях". Также я уделил достаточно внимания подробным объяснениям и действиям по устранению этих осложнений.

Чтобы у Вас сложилось представление о чём идёт речь и что за "страшилки" я расписываю, посмотрите небольшой видео-сюжет:

Видео-сюжет "Осложнения":